姓名: 王占林
系别: 机电系
性别: 男
基本情况: 王占林：男,祖籍山东省，1934年出生于吉林省。于1958年毕业于北京航空学院，获工学学士学位。1984－1994年任北航自动控制系主任，1986年晋升为教授、博士生导师。培养博士生24人，博士后7人，硕士生42人。


工作经历: 1960年任讲师并担任教研室主任工作，1980年—1982年为日本京都大学招聘学者，从事机器人工程学与液压控制方面的研究。1984－1994年任北航自动控制系主任。1987年—2002年任北航学术委员会副主任。
研究领域&学科方向: 近五年主持的科研项目: 近5年主持国家预研项目、重大型号任务等项目20余项。主要涉及以下方向： （1）机电控制：主要从事多机电系统的总线控制与综合管理，特别是机载公共设备的综合管理，是世界上运载体的前沿技术，将给运载体的机载系统体系结构带来重大根本性地改变。（2）高压大功率飞机液压系统：是超音速超机动巡航飞机、主动控制飞机、推力矢量飞机发展的需要。（3）飞机操纵系统：主要从事冗余控制与驾驶员辅助操纵与决策系统(也称“ 驾驶员幕僚”系统)，其功能主要有三个方面：数据的融合与战场态势评估和判定、动态任务/战术规划辅助决策和管理、座舱信息交互与管理。 机电控制、飞机液压与操纵系统
主授课程: “近代伺服控制”（研究生课程），“机械系统控制”以及“机器人原理及其应用”（博士生课程）等。
学术荣誉: 获得国家科技进步奖和部级科技进步奖合计20项。特别近几年获国家科学技术进步二等奖二项及多项部级科技进步奖，均为第一完成人。代表性的科研成果有：（1）高压大功率液压系统研究：目前已达35MPa，这是目前世界上装备飞机的最高压力。本研究获多项部级奖、1999年12月获国家科技进步二等奖。（2）冗余技术研究：研究了各种余度作动器，及冗余计算机控制器的通讯、容错及同步等多项关键技术。使这项技术提到了一个较高的水平，已形成了从概念、机理、理论到工程实践较完整的理论体系。本研究获多项部级奖、2001年12月获国家科技进步二等奖。（3）多机电系统综合管理研究：在我国率先提出了飞机机载多机电系统的综合管理技术的研究。综合管理可使机载机电各子系统除完成各自独立功能外还具有余度、重构与自修复功能，使机载系统体系结构有重大改变，是一项四代机的前沿技术。该成果对其他运载体（车辆、船舶）多机电系统的综合管理具有普遍意义。本研究于2002年分别获北京市（基础）与国防科工委科技进步部二等奖。
学术兼职: 曾有的主要学术兼职：国务院学位委员会机械工程学科评议组成员；航空科技委员会委员；国家自然科学基金机械学科评委；国际自动化联盟（IFAC）空间控制专委；宇航学报常务编委等
代表论著和成果: 出版的著作和发表的学术论文著有学术著作4部： [1] 《飞机液压传动与伺服控制》（国防工业出版社），是国内最早全面系统地论述液压技术的书藉； [2] 《液压伺服控制》被收入“中国学术著作总目纲要”，获部级优秀教材二等奖； [3] 《近代液压控制》（机械工业出版社）列为全国高技术重点图书专著，即将出版的两部专著是：《飞机高压能源系统》、《近代电气液压伺服控制》 ；发表论文130余篇，“九.五”以来EI及ISTP等收录40余篇。 2. 获航空航天部具有突出贡献的回国人员（1992年）；获航空航天部优秀研究生导师称号（1993年）；享受国家特殊津贴；
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